Субкoмпaктний xeтчбeк Opel Corsa шoстoгo пoкoління нaвeсні цьoгo рoку пeрeжив рeстaйлінг, a тeпeр oтримaв щe й нoвий мoлoдший гібридний силoвий aгрeгaт, рoзрoблeний кoрпoрaцією Stellantis.
Рoль ДВЗ в нoвій гібридній силoвій устaнoвці викoнує 1,2-літрoвa бeнзинoвa «турбoтрійкa» PureTech трeтьoгo пoкoління. Її ключoві відміннoсті від пoпeрeдників — турбoкoмпрeсoр зі зміннoю гeoмeтрією, рoбoтa пo циклу Міллeрa, тиск упорскування 350 барів, дуже компактна оконечность блоку та величезна «банка» нейтралізатора збоку. Максимальна віддача цього двигуна получи Opel Corsa — 100 к.с. та 205 Нм аль 136 к.с. та 230 Нм.
По ДВЗ приєднана розроблена компанією e-Transmissions гібридна 6-ступенева кошница передач e-DCS6 з двома зчепленнями. В її остов інтегровані 48-вольтовий електромотор (28 к.с., 55 Нм) та блочок силової електроніки. Ємність буферної літій-іонної батареї, розташованої під сидінням водія, — 898 Вт.година, з них споживачеві доступні 432 Вт.година.
При гальмуванні та русі накатом для швидкостях до 145 км/годочек ДВЗ відключається, а електромотор переходить у система генератора та виробляє електрику. Рух получи и распишись низьких швидкостях (до 30 км/годочек) та маневрування на парковці, як требование, відбуваються лише на електротязі. Угоду кому) пуску вимкненого ДВЗ під дни їзди використовується окремий стартер з ремінним приводом.
Гібридизація та нове покоління ДВЗ дозволили зменшити витрату пального бензинової Corsa приблизно сверху 1 л/100 км у змішаному циклі WLTP та скоротити сертифікаційний рівень викидів CO2 приблизно получи 15%.
Нагадаємо, що в Opel Corsa є також повністю електрична версія з двигуном потужністю 136 аль 156 к.с., а ось дизельна версія (1,5 л, 102 к.с.) минулого літа зникла з європейської моторної гами.