Сеульський н"ю-трамвай__________

[Сашко Білодід]

Новый вид экологического общественого транспорта был создан в Южной Корее. Уникальность новинки в том, что она заряжается прямо от дорожного покрытия во время движения.

Электромобиль, который тянет за собой на буксире три автобуса, передвигается по луна-парку в южной части Сеула. Если эксперимент окажется успешным, на основе существующего прототипа будет создана сеть автобусных маршрутов по всему городу.

Суть технологии OLEV (Online Electric Vehicle) в том, что на асфальт, по которому передвигается электромобиль, нанесена специальная полоса, под которой расположено индуктивное зарядное устройство. Оборудование, установленное на транспортном средстве, получает от них энергию бесконтактным способом. Полученный заряд частично тратится на передвижение, а частично накапливается в аккумуляторе.
Суммарная протяженность созданного маршрута составляет 2,2 км. На нем расположено 4 участка подзарядки, общей длиной около 400 метров. Специалисты из Корейского института науки и технологий, которые разработали данную систему, утверждают, что батареи в инновационном транспортном средстве примерно в 5 раз меньше тех, которые питают обычные электробусы, что устраняет потребность в продолжительных подзарядках. Также система избавляет от вынужденного использования проводов, как это необходимо для питания обычных трамваев и троллейбусов.

По словам ученых, если система будет использоваться на маршрутах автобусов по всему Сеулу, то подобные подземные участки должны быть расположены лишь на 20% всех автомагистралей города, преимущественно, в таких местах как автобусные остановки, стоянки и перекрестки.

[Karasu]

Ну интересно было посмортреть на рентабельность трамвайчика, а может и не прокатить.

[Tomson]

Корея - страна "высоких технологий" и вот почему:

Электрические автобусы появлись на улицах Сеула
В Южной Корее решили развивать экологически чистые средства транспорта.

В столице Южной Кореи Сеуле начали ходить электрические автобусы, над созданием которых долго работали правительство столицы и компания Hyundai Heavy Industries вместе с другими производителями автобусов.
Как рассказал начальник отдела внедрения экологически чистого транспорта Мэрии Сеула г-н Ким Хван, электрическому автобусу нужна для работы большая батарея. В данном случае использована высокоэффективная литиевая батарея, которая дает автобусу возможность проходить не менее 120 км со скоростью до 100 км/час.

Кроме того, компания Hyundai Heavy Industries разработала зарядное устройство, которое позволяет заряжать аккумулятор всего лишь за 20 минут, что является абсолютным мировым рекордом. В отличие от других автобусов, сеульские новинки обшиты легкими пластинами на основе углерода, а не алюминиевыми или стальными аналогами, которые обычно используются. Это позволяет уменьшить массу машины на 25 процентов. Легкий корпус дает автобусу возможность работать дольше без подзарядки. Это также сокращает энергетические затраты.
Сейчас электрические автобусы обслуживают маршруты на горе Намсан в центральной части Сеула, сообщает Московское представительство Национальной организации туризма Кореи.

Источник: vmdaily.ru

http://gortransport.org/index.php/news/ ... 9-15-42-08