Строительство ДМ

[diadiaVasia]

"Хотелки", говоришь. Как же они задрали уже с изменением своих мнений !

Сокращение бюджетирования строительства метро - это поспешный шаг - городской голова Александр Лукьянченко 21/01/09
Японская компания может начать строительство метро в Донецке - министра транспорта и связи Украины Иосиф Винский 03/03/09
Японцы не будут строить метро в городе - городской голова Александр Лукьянченко 10/03/09
Кабмин наконец-то утвердил донецкий долгострой.Но денег пока не дал 09/04/09
Правительство изучает возможность строительства метрополитена в Донецке при участии японских компаний - Тимошенко взялась за донецкое метро 22/04/09
Метрополитену в Донецке быть – деньги выделят из стабилизационного фонда - приказ Минтранссвязи № 589 от 25 мая
Городские чиновники собираются протянуть первую ветку подземного транспорта от вокзальной площади до аэропорта - городской голова Александр Лукьянченко 08/08/09
Донецкое метро откладывается - городской голова Александр Лукьянченко 25/08/09
Глава Донецкого облсовета Анатолий Близнюк считает деньги в Донецке не стоит вкладывать в строительство метро - глава Донецкого облсовета Анатолий Близнюк 25/08/09
Строительство метро в Донецке может быть профинансировано после получения очередного транша МВФ - городской голова Александр Лукьянченко 08/10/09
Наша главная задача - быстро и качественно построить метро - первый заместитель Министра транспорта и связи Украины Василий Шевченко 12/10/09
В Донецкой ОГА допускают возможность консервации строящегося метро - заместитель председателя Донецкой облгосадминистрации Юрий Хиврич 12/10/09
Донецкий горсовет выплатит долги по зарплате метростроевцам - депутаты Донецкого горсовета - 14/10/09
Если государство не может, то город и муниципалитет должен. Поэтому я такое решение принял»,
по вопросу финансирования строительства метрополитена переписка городских властей с Кабмином составляет уже целые
тома - А. Лукьянченко 2/12/09
Власти Донецка выплатят зарплату метростроевцам - городской голова Александр Лукьянченко 02/12/09
Метро в Донецке строиться не будет - начальник главного управления экономики Донецкой облгосадминистрации Виктор Машошин 30/12/09
Метро в Донецке появится в течение 7 лет - вице-премьер Украины Борис Колесников 25/03/10
Близнюк предлагает 6 миллиардов гривен на строительство метро потратить на дороги 22/03/10
Новый губернатор поставил крест на строительстве метро в Донецке: там на «лексусе» не проедешь 22/03/10
Метро нужно Донецку, как белый шоколад - новый губернатор Анатолий Близнюк 29/03/10
На строительство донецкого метро в этом году снова обещают 500 миллионов гривен - городской голова Александр Лукьянченко 27/04/10
В Донецке на строительство метро пока денег нет. Все «хотелки» удовлетворить невозможно - секретарь Донецкого горсовета Николай Левченко 12/05/10

[diadiaVasia]

В вышенаписаный опус можно смело добавить ещё один:

В стабилизационном фонде записано 500 миллионов гривен на метрополитен в городе - 13/05/10
http://kp.dn.ua/daily/130510/227220/

[admin]

"Хотелки", говоришь. Как же они задрали уже с изменением своих мнений!

С другой стороны, большую сумму город все равно выделить не сможет - разве что как обычно немного для поддержания штанов. Это и без Евро ясно.

В стабилизационном фонде записано 500 миллионов гривен на метрополитен в городе
http://kp.dn.ua/daily/130510/227220/

Разве только на город?

Стабилизационный фонд располагает 500 млн. грн. на строительство метрополитенов, в частности Донецкого, но какую именно часть этой суммы получит город в 2010 году, мэр не сообщил.

http://www.terrikon.dn.ua/posts/51925

В любом случае - эта сумма уже более интересна. Да и строить логичнее не из городских денег, а из государственных.

[admin]

28 мая, на сайте независимого общественно-политического издания «УРА-Информ.Донбасс» прошла онлайн-конференция с председателем Донецкой областной государственной администрации Анатолием Близнюком.

...Вопрос: У меня вопрос один: когда в Донецке будет метро? Зарыли в землю миллиард. И что дальше?

А.Близнюк: В Донецке метро будет нескоро.

...Вопрос: Уважаемый Анатолий Михайлович! Очевидно, Вы знаете, какую проблему для миллиона дончан представляет городской транспорт. Мэр Лукьянченко обещал много новых автобусов к 2012, но не сказал, по каким дорогам они будут ездить. Ведь те дороги, что есть, в плачевном состоянии и давно переполнены. Отсюда пробки и низкая скорость. Единственный выход - метро. Но мы уже слышали много лукавых ответов типа «нет денег». На днях г-н Колесников во Львове пообещал вложить в их стадион 19 миллиардов. Это частные деньги? Или это НАШИ налоги так разбазариваются ради собственного футбольного интереса и политической конъюнктуры? А теперь, если позволите, наказ избирателя, голосовавшего за ПР и Януковича В.Ф.: Пожалуйста, передайте руководству ПР и Президенту, что для большинства донецких налогоплательщиков, которые не ездят в джипах, МЕТРО-ТРАНСПОРТ в 1000 раз нужнее всех футболов, вместе взятых. Донецку нужно метро. А за футбол, который окупится на 10%, пусть платят те, у кого на это есть деньги и интерес.
С уважением, Александр, Донецк

А.Близнюк: Вы готовы платить за проезд в метро 10 грн? Если – да, то начнем строить, приходите работать.
http://ura.dn.ua/28.05.2010/96337.html

[Nikolas]

Вопрос: Считает ли Анатолий Михайлович реальным (если захотеть) преобразовать в ближайшие 5-10 лет металлургический Мариуполь в настоящий город-курорт? Власти нашего города в последние годы все чаще говорят о необходимости диверсификации местной экономики...

А.Близнюк: Мариуполь – город-курорт. Я бы хотел, чтобы это было без вопроса, который поставлен. Металлурги должны работать, зарабатывать для решения, в том числе, и экологических проблем.
****

Мариуполь – город-курорт.

[Tomson]

Новая статья по теме: Вопрос метро остается открытым
Полтора года без зарплаты. Именно столько времени метростроевцы не видели своих денег. При этом они все еще продолжают ходить на работу, и ежедневно откачивают сотни тысяч кубометров грунтовых вод, которые могут подтопить город. Сейчас появилась надежда на то, что вопрос “ Донецкой подземки» все-таки решится.
Виктор Решняк работает в метрострое с момента его образования. Говорит, что пришел на предприятие с радужными надеждами: подарить любимому городу подземку. Однако уже два года все работы на объекте заморожены, к тому же перестали платить зарплату .
Виктор Решняк – работник метростроя:
«Кто не на пенсии, очень сложно, жить просто не на что.
Людям нужно выплатить зарплату и начинать работать. Потому, что оборудование просто ржавеет и все приходит в упадок».
На этом участке строящегося метрополитена из 50 рабочих осталось 10. Занимаются преимущественно откачкой грунтовых вод. Те, кто остались, так соскучились по работе, что решили создать ее сами. Прямо на участке возле вентиляционного шурфа организовали мини-сад. На грядках растут разные сорта цветов, земляника и даже виноград. Теперь друг друга они в шутку называют садоводами.
Виктор Решняк – работник метростроя:
«Приглашаем всех испробовать наш урожай».
В дирекции предприятия надеются, что их люди все-таки займутся своими прямыми обязанностями. Тем более, что после смены правительства, ими стали интересоваться. Несколько раз метростроевцы отсылали бумаги со сметами и перечнем проделанной работы. Обещали помочь. А пока растут только долги по зарплате.
Анатолий Козаренко – главный инженер дирекции строящегося метрополитена:
«Городской бюджет нам выделил 5 миллионов. Получили пока - миллион. Еще 2 ждем. Люди получат зарплату и может немного дух их поднимет. Но этого очень мало. Потому, что пока дойдут средства из государственного бюджета, может пройти не один месяц».
Ждут решения из министерства транспорта и связи руководители области. В государственной казне на развитие метрополитенов страны в этом году выделили 208 миллионов гривен. Войдет ли в эту программу донецкая подземка - пока неизвестно, в области денег на это нет точно.
Сергей Дергунов – первый заместитель председателя Донецкой областной администрации:
«Ни в городе Донецке, ни в области нет такого финансового ресурса, чтобы построить такой огромный объект. Это тогда нужно перестать платить зарплату всем бюджетникам: учителям, врачам и пустить на метро. Но этого мы сделать не можем».
Сами метростроевцы не сидят без дела. Они уже нашли иностранных инвесторов, которые готовы помочь им в строительстве, разрабатываются программы сотрудничества. Однако это все еще на бумаге. Говорят, что последнее слово за государством.
Сейчас начальник Донецкого метрополитена в рабочей командировке в Киеве. На местах на этот визит возлагают огромные надежды. Утверждают, что просто устали ждать и хотят определенности: или продолжать строить, или закрывать метро.
http://union.makeevka.com/2010/06/15/vopros-metro-ostaetsja-otkrytym/

[diadiaVasia]

"Сейчас начальник Донецкого метрополитена в рабочей командировке в Киеве" Брехняяяя! Нет в Донецке ни на одном предприятии г. Донецка такой должности "начальник!!! метрополитена". И никто не может решать вопросы в Киеве. Короче, нам кирдык.

[sober607]

Думаю наконец все поняли что финансирование зависет не от цвета власти, а от возможностей экономики и ... иногда глубины карманов.
Уверен финансирование будет, но в конце бюджетного года и только в размере покрытия текущих долгов вашего метрополитена (собственно как и в днепре). остальная небольшая сумма уйдет на достройку станции в киеве. Суммарно как все понимаете сумма будет не обещанные 200 млн а в районе 60-90 млн, так как экономика все еще в очень плохом состоянии.
В проекте бюджета на 2011 год финансирование харькова не будет заложено вообще, Киев думаю почти тоже не будет финансироватся, для днепра будет выделено 30-50 млн грн(если все таки уладят вопрос о инвесторе), и для донецка будет выделена сумма для консервации метро если за этот год не появится желющий инвестор.
Спасибо за внимание

[diadiaVasia]

Откуда "дровишки"?

[sober607]

из интервью, и предыдущей практики а также судя по финансовому положению.
Но, надеюсь все видели репортаж по интеру где сказали что метро в Донеце будет строить только после Киева, Харькова, Днепропетровска - тоесть не раньше 2014 года

[diadiaVasia]

"из интервью, и предыдущей практики а также судя по финансовому положению" - нееее, так не покатит, это мы все видели , я думал есть какой-то документик.

[sysprog]

Получилось поймать пару удачных ракурсов!

почувствуйте разницу: постройке на заднем плане - 2 года, постройке на переднем - не менее 20 ;)

gfgf.jpg (34.51 Кб) Просмотров: 921

бизнес умеет строить, даже в кризисные годы!

dddd.jpg (47.66 Кб) Просмотров: 921

[John uz-er]

Заметка в сегодняшнем "Салоне" (№ 51 06 июля 2010 года, вторник).
500 миллионов на метро.
В 2010 году на строительство донецкого метро предполагается потратить 500 млн. грн. Об этом говорится в областной целевой программе подготовки и проведения финальной части чемпионата Европы 2012 по футболу в Донецкой области. Напомним, в 2009 году в государственной программе по строительству метро Донецку также предусматривалось выделение 500 млн. грн. Однако, по словам донецкого городского головы Александра Лукьянченко, реальное финансирование так и не началось.

А вы говорите, что Близнюк плохой. Что скажешь, дядя Вася?

[diadiaVasia]

Скажу, что дырка от бублика будет, а не 500 млн. Сегодня 15 июля - нет ни 50, ни 147, ни 208,208, ни 500 млн. Вот это я и скажу. А ещё скажу: как-то сник запал по поводу затопленных забоев, странно как-то. Может там уже и нет ничего и никого ? Кто ж просидит полтора года без зарплаты ?

[admin]

Метро Донецку необходимо, но не любой ценой, - Близнюк
На строительство Донецкого метрополитена в государственном бюджете Украины выделено 0,5 млрд. грн., но они в Донбасс пока не поступали.

Об этом сегодня на пресс-конференции в Донецке заявил председатель Донецкой облгосадминистрации Анатолий Близнюк, передает корреспондент КИДа.

По его словам, в бюджете действительно выделены средства в объеме 0,5 млрд. грн., но пока они в таком объеме в Донецк не поступили. "На сегодняшний день город принимал решение по погашению задолженности (перед строителями метро - КИД), потому что здесь работают горожане. К сожалению, это болит больше у города, чем у Минтранса и тем более у государства", - заявил Близнюк.

"Поэтому перспектива строительства метро - я вам не раз ее озвучивал, как свою собственную: метро в Донецке необходимо. Но не любой ценой. Государство должно определиться, что же оно в связи с этим хочет. Как развивать необходимый для города Донецка вид транспорта - метрополитен", - подчеркнул губернатор.

По его словам, необходимо "выделенные деньги - выделять, контролировать их использование и иметь то метро, которое в дальнейшем будет эксплуатироваться прибыльно, самоокупаться, а не работать, как социальный проект". Близнюк подчеркнул также, что ему не хотелось бы, чтобы дончане ездили в метро, стоимость билетов в котором превышает цены на проезд в маршрутках в три раза.

Губернатор также порекомендовал журналистам написать письмо на электронную почту министра транспорта или в департамент метрополитена Министерства с вопросом о том, как финансируется строительство метро в Донецке.
КИД

Выделен первый транш на метро в Донецке. Малая толика
Выделен первый транш в размере 20 млн. гривен на метро в Донецке. Об этом сказал городской голова Донецка Александр Лукьянченко сегодня на пресс-конференции.

По словам мэра, транш пришел вчера. "Это первая часть средств из 500 млн. гривен, запланированных государством на 2010 год на метрополитен в Донецке", - сказал он.

"Вчера первый транш по финансированию донецкого метро - 20 млн. грн. - пришел из госбюджета. Мы практически 7 месяцев финансировали метро из городского бюджета. Поэтому, я думаю, мы полностью в самое короткое время сможем рассчитаться по задолженности по зарплате", - указал Лукьянченко.

На сегодня, сообщил мэр, общая задолженность по зарплате перед метростроевцами составляет 11 млн. гривен.

Отвечая на уточняющий вопрос журналистов, когда предполагается поступление другой части транша на метро, мэр сказал, что "как будет работать экономика в стране, так мы и ожидаем эти деньги".

"В прошлом году мы не получили от государства ни копейки", - подчеркнул городской голова.

"…Я считаю, Донецку нужно метро. Метро на сегодня самый комфортный и безопасный вид общественного транспорта и самый надежный", - сказал он, напомнив, что для его строительства необходимо привлекать инвесторов.
ОстроВ

Лукьянченко не хочет строить метро за счет городской казны. Боится обанкротиться
Мэр Донецка Александр Лукьянченко настаивает, что метро в Донецке должно строить государство. Как передает корреспондент «УРА-Информ.Донбасс», об этом он заявил сегодня, 10 августа, в ходе своей пресс-конференции.

«В мире нет прецедентов, чтобы муниципалитет строил метро. У нас хотят такой прецедент создать. Я не могу на это согласиться, потому что тогда вы же будете задавать вопросы о банкротстве городского бюджета», - сказал Лукьянченко журналистам.

По его словам, частные инвесторы, которые интересовались этим проектом, также требовали государственных финансовых гарантий. «Надеяться на то, что инвестор будет рассчитывать только на прибыль от продажи билетов – это утопия», - подчеркнул градоначальник.

«Я думаю, метро Донецку необходимо, потому что это – самый комфортный вид общественного транспорта», - резюмировал Александр Лукьянченко.
УРА-Информ.Донбасс

...Напомним, что в минувшем году горсовет выделил 3 млн грн из своего бюджета на поддержание водонасосов метрополитена, чтобы подземные воды не вышли на поверхность, часть этих средств пошла на погашение задолженности.
РБК-Украина