Тaксистoв мoжнo смeлo oтнeсти к oсoбoй группe вoдитeлeй, кoтoрыe мoгут нaxoдиться зa рулeм свoeгo рaбoчeгo aвтoмoбиля прaктичeски в любoe сутoк и кoтoрыe пoдчaс вынуждeны прeoдoлeвaть oчeнь слoжныe учaстки дoрoг. Ничeгo удивитeльнoгo в тoм, чтo трeбoвaния к трaнспoрту у ниx oсoбыe – oн дoлжeн быть экoнoмичным, дoступным, лeгкo упрaвляeмым, удoбным для пaссaжирoв и дeшeвым в рeмoнтe. Рейтинг популярного транспорта для такси меняется довольно быстро. Что же это за транспорт сегодня?
Надежность и простота
Таксисты в странах Восточной и Центральной Европы отдают предпочтение разным моделям транспорта, причем чем более в стране развита автопромышленность, тем более популярны модели именно местных концернов. Требования же самих таксистов, впрочем, от страны не зависят — им нужен дешевый в ремонте и живучий автомобиль. За последние 5-6 лет рейтинг популярных на отечественном рынке автомобилей для такси несколько изменился и теперь выглядит следующим образом:
Hyundai Solaris. Стильный, надежный и экономичный «кореец» с 2015 по 2017 год оставался самым популярным выбором среди таксистов в столице и крупных городах. В 2018 году продажи Hyundai Solaris серьезно упали, но сам автомобиль остался крайне популярным
KIA Rio. Хорошо воспринимаемый как водителями, так и их пассажирами, автомобили Kia Rio 3 поколения взял многое от Hyundai Solaris и i20, которым и уступает первое место в рейтингах;
Skoda Rapid. Довольно просторный и надежный автомобиль, который к тому имеет один из самых вместительных багажников в своем классе. В отличие от многих других иномарок, Rapid имеет адаптированную под условия стран Восточной Европы подвеску;
Renault Logan. Автомобиль, сочетающий неприхотливость в ремонте, относительно невысокий расход топлива, просторность салона и хороший объем багажника. Самая настоящая «рабочая лошадка», которая к 2019 году, впрочем, становится все менее популярной;
Ford Focus. «Фокусы» как второго, так и третьего поколения могут похвастать надежными двигателем и подвеской.
Оставшиеся голоса таксистов равномерно распределились между такими автомобилями, как Toyota Camry, Volkswagen Polo (предположительно, будущий лидер рейтингов), Nissan Almera, Kia Ceed, Lada Largus. Таксисты из крупных городов также положительно отзывались о Nissan Leaf, который приходится по душе практически всем их пассажирам. По-прежнему хороша и Skoda Octavia второго поколения, являющая собой золотую середину между комфортность, дизайном, управляемостью и надежностью.
Как таксисты выбирают свой рабочий транспорт
Как отмечают в экспертном отделе АвтоПро, интерес таксистов к автомобилям Hyundai, Volkswagen, Renault, Kia и Ford не угасает уже долгое время. Одну из причин назвал менеджер отдела запасных частей: данные автомобили не очень дороги в ремонте. На рынке сегодня можно найти автозапчасти как европейского, так и азиатского производства. Последние особенно доступны, хотя и не во всех случаях могут похвастать стабильным качеством. Однако таксисты обращают внимание не только на стоимость комплектующих. Вот что их интересует не меньше.
Расход топлива. Чем он меньше, тем лучше. К примеру, расход бензинового Volkswagen Polo Sedan на сотню километров в городе составляет порядка 7,0-7,7 литров. Расход Hyundai Solaris с бензиновым двигателем 1,4 MT в среднем равен 8,5 литрам горючего;
Надежность. Так как таксист в день может проехать порядка 500 километров, такой параметр как надежность, т.е. количества поломок за некоторый период, является крайне важным. Отечественная «классика», более современные Skoda, Hyundai, а также Volkswagen и Ford довольно надежны;
Простота в обслуживании. Самыми простыми в обслуживании являются отечественные автомобили, да и запчасти для них найти несложно. Опытные автолюбители отмечают, что некоторые детали с «классики» столь универсальны, что их можно установить на транспорт от других концернов;
Эргономика и комфортность. Здесь требования не слишком жесткие: никаких 3-дверных автомобилей, средний объем багажника, удобные сиденья;
Статусность. Автомобиль должен быть доступным и при этом приятным для пассажира. Дорогой и статусный транспорт окупается очень долго. Согласно опросам, пассажиры крайне положительно реагируют на иномарки среднего звена. Некоторые иномарки, впрочем, пассажирами воспринимаются прохладно – тот же Renault Logan с его аскетичным дизайном;
Возможность установки газобалонного оборудования. Переход на газ позволит таксисту серьезно сэкономить на топливе – ГБО может окупиться меньше чем за год, а вслед за окупаемостью идет чистая экономия. Срок окупаемости во многом зависит от цен на газ и стоимости установки оборудования.
- Как можно видеть, требования к автомобилю для такси довольны жесткие. К счастью, сегодняшнему автомобильному рынку есть что предложить. Более того, отечественные и международные рейтинговые агентства подтвердили, что наибольшим спросом на отечественном рынке последние пять-шесть лет пользовались именно автомобили Hyundai, Volkswagen, Kia, Skoda и Ford. Не сильно отставали также Lada, Toyota и Nissan. В основном на покупательский спрос влияла стартовая цена автомобиля, которая уже спустя год-два могла вырасти вдвое. Так на первые строчки рейтингов вырвался Hyundai Solaris, а уже сейчас его теснит доступный Volkswagen Polo.
«Каким автомобилям отдают предпочтение отечественные таксисты»